‧NEWS ONE-----------
| 當美食一路排碳而來 真有好滋味？ |
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走進百貨公司超市或是量販店，台灣人的食物櫃早就全球化了：來自美國的生菜、日本的蜜柑、澳洲的牛肉、法國的起司等。在迢遙旅程中，這些異國滋味又排放了多少二氧化碳？ 新食尚：縮短到嘴的距離 在減碳、抗暖化熱潮中，對準飲食行為的「食物里程（food miles）」概念，是改變人類食物選擇的綠色革命，斤斤計較食物的運送旅程及排碳量，比計算卡路里還認真，已成為世界性的新「食」尚運動。 「食物里程」是指食物從原產地送到消費者手上的距離，包括食物原料由產地運到加工處，送到市場等運輸距離的總和；里程數越高，表示食物所消耗的汽油、產生的二氧化碳量更高。 根據農委會統計，去年台灣進口約卅八萬五千噸蔬菜、五十六萬七千噸水果、一百五十九萬噸薯類，都耗費了可觀的能源；其中有多少是台灣未生產而非進口不可的必需品（如麵粉、大豆等），哪些又是排擠本土食材的替代品與奢侈品呢？ 依國外數據，每加工及運送十公升的柳橙汁就會消耗一公升的柴油。由紐西蘭每運送一公斤蘋果到英國，會排放一千公克二氧化碳；如果是消費英國自產的蘋果，排碳只為五十公克，相差廿倍。 新物價：要加上環境代價 綠色陣線協會執行長吳東傑指出，美國的蘋果旅行了一萬公里來到台灣，德國的有機果汁則旅行了九千兩百公里，它們的價格都未能反映真正的環境代價。再者，為了長途運輸的保鮮與維持美好賣相，蔬果必須有更多包裝，製造更多垃圾，與環保「減廢」理念背道而馳。 標榜「在地飲食、改變世界」的低食物里程行動全球蔓延。歐洲環保組織要求食物必須標明食物里程，以供消費者選擇；美國有「農場直達餐廳」運動，食材社區自產。 加拿大人史密斯與麥金南則發起「百哩飲食」，絕不吃溫哥華百哩（約一百六十公里）之外的食物，因為北美家庭餐桌上的食物大半是長途運輸而來，與廿年前相比，每餐食物背後多了十七倍的碳排放。 新思考：低里程才是健康 在台灣，已有不少人思考，藉著在地飲食，可以愛地球、愛台灣，更愛自己。台灣在地飲食運動蓄勢待發。 吳東傑觀察，減碳節能、支持社區農業、城鄉交流、反全球化、有機農業等進步觀念，在「食物里程」概念上取得最大公約數。 作家王文華撰文鼓吹「食物里程」理念，呼籲台灣人吃「當地、當季」。今年各地興起不少農民市集，包括台中的「合樸農學市集」、「興大有機農民市集」與仍不定期的美濃「旗美市集」，讓農民與消費者面對面，食物直接由農場送上餐桌。 環保團體計畫在台北縣土城籌畫北部的農民市集。此外，農民上網直銷、消費者共同購買，都是實踐「低食物里程」的方式。 台灣綠黨秘書長潘翰聲指出，愈是遠道而來的食物，營養流失率愈高，研究顯示，攝氏廿五度放一天的菠菜，維生素C含量只有剛採收時的八成；若改以低溫十度儲存，隔天含量約為九成，五天後只剩七成；為了確保不腐壞及外觀，大多需要使用化學藥劑。 主婦聯盟理事黃淑德指出，在本土食物與進口有機食品之間，寧選本土，因為加上運送的飛機及貨車排放廢氣可能導致氣候暖化，那麼「有機」也顯得面目可憎。 【2007/11/25 聯合報】 |
‧NEWS TWO-------------------
| 王文華對吃 很民族主義 |
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打從知道「食物里程」概念之後，作家王文華說自己在食物面前，就有了「民族主義」。 推著超市購物車，他一櫃櫃走去，但過去常駐足、搬回進口大草莓、蘋果、葡萄的地方，想到這些可口的「舶來食物」，可能歷經的航行路線及製造的二氧化碳排放，他寧願繞回本土蔬果區，在吃這件事上「愛台灣」。 近年熱中推廣各式「樂活」理念的王文華，也是生活中的實踐者。抗暖化、樂活潮之下，他找到了現代人的共通語言與行為準則：減碳。在飲食上，是在意「食物里程」，尋找產地與嘴巴之間的最短距離；「當地」與「當季」是簡單而有效的選擇。 王文華說，「低食物里程」另一好處是造福本地農人，自己又能吃到最新鮮的食材；是用最少的錢，「買到新鮮、健康，和更好的空氣」。王文華建議，「同樣吃蘋果，選擇梨山而捨棄日本富士；想喝紅茶，就挑南投魚池紅茶而非印度大吉嶺；跟著季節調整菜單，二、三月吃蘿蔔、五到十月有蘆筍、十一月開始吃茼蒿。」 「但是，我還是會犯『食戒』。」王文華說，執行「食物里程」理念，新鮮蔬果好辦，但很難知道你吃的食物裡到底是打哪兒來的。比方說，這天早餐他喝牛奶配烤吐司，牛奶是台灣產的，過關；吐司雖是巷口麵包店自產，但麵粉極可能是進口的。加工食品的身分、來歷複雜，是個難題。 實踐「樂活」，王文華說，他的原則就是「盡量」，不追求絕對。「樂活是有意識的反省和選擇，凡事考慮地球永續；但別把它變成教條或戒律，還變成強迫別人的手段。」和朋友聚餐、買便當時他不會太計較，「大概有點像吃肉邊素」，盡量但不絕對。 好比近來「薄酒萊」新酒上市，這些酒當然都是跨海來台灣的，如果計較「食物里程」，就都不喝嗎？王文華說，當然有人選擇不喝，但他「沒這麼激進」；一是台灣沒有這類產品可完全替代；二是品嘗紅酒是不少人和朋友放鬆一下的享受。 所以，他提出折衷的方式：為享受美酒，來點「碳平衡」方案吧：第一，喝完請記得回收酒瓶；第二，請挽著女友散步回家，不再開車，減少碳排放，也讓浪漫延續到最高點。 【2007/11/25 聯合報】 |
‧NEWS THREE----------------
| 營養午餐全面在地 生產履歷加碳標示 |
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| 在台灣要實踐「低食物里程」，需要更多資訊，包括在食物的「生產履歷」上增加運送里程，甚至排碳量的標示，方便消費者選擇。 綠色陣線協會執行長吳東傑指出，台灣要落實低食物里程，可由三途徑著手：農產品生產履歷資訊加上食物里程、學校營養午餐全面支持本土生鮮食品、全台廣設農民市集。 吳東傑指出，許多市場中的食物不明來歷，就連小販也說不出來處；農委會現正大力推行的「生產履歷」，要求寫清生產者姓名、面積、流程、用藥等資訊，應該再加上運送里程，讓消費者在選購時也負起減碳的社會責任。 再者，學校營養午餐是率先實踐「食物里程」的好場域。吳東傑指出，曾以「穀子、穀子」紀錄片讓人驚嘆的美濃龍肚國小，營養午餐已是在地食材：飯是學童自種的稻米，菜則來自附近農家生產，學校與社區的關係更緊密。 |
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